Lakunas

Bf-109 Anton, Bf-109 Bruno, Bf-109 Caesar

          Bf-109 A gamyba, jai dar neprasidėjus, atšaukta dėl silpnos ginkluotės (du 7,92 mm MG 17 kulkosvaidžiai). Vietoj to buvo sukurtas Bf-109 V-4, kuriame tarp V forma išdėstytų cilindrų blokų įmontuotas trečias MG 17, šaudantis per propelerio ašį. Sekančiuose V-5, V-6 ir V-7 modeliuose naudotas naujas Jumo 210B variklis.
          Bf-109 B-0 buvo identiškas Bf-109 V-7 modeliui ir nebuvo gaminamas masiškai. Pirmasis Bf-109 lėktuvas gaminamas masiškai buvo Bf-109 B-1 su nauju Jumo 210D varikliu. Bf-109 B-2 buvo identiškas Bf-109 B-1, bet buvo pritaikytas Jumo 210E varikliui (493 kW). Abi šios versijos dalyvavo Ispanijos Pilietiniame kare, kur paaiškėjo, kad ginkluotė vis dar buvo nepakankama.
Bandymams buvo sukonstruotas Bf-109 V-8 modelis, kuriame du MG 17 kulkosvaidžiai buvo sumontuoti sparnuose. V-9 modelyje jie buvo pakeisti 20 mm MG FF patrankomis.
          Bf-109 C-0 neserijinis modelis turėjo keturis MG 17 kulkosvaidžius, C-2 modelyje įmontuotas papildomas MG 17 kulkosvaidis lėktuvo priekyje, C-3 turėjo po vieną 20 mm MG FF patranką kiekviename sparne, tačiau buvo sukurtas tik prototipas.
Bf-109 V-10 buvo identiškas V-8, išskyrus naują Jumo 210Ga variklį (vėliau pagaminti V-10 turėjo Daimler-Benz DB600A variklį). V-11, V-12 ir V-13 pagaminiti naudojant Bf-109 B korpusą ir įmontuojant DB600A variklį. DB600A buvo pripažintas kaip nepatikimas ir jo atsisakyta, tačiau greitai pasirodė naujas DB601A.

Bf-109 Träger

Vokietijos Jūrų pajėgos 1932 m., nusižiūrėjusios idėją iš britų ir japonų nusprendė pastatyti lėktuvnešį Graf Zeppelin (Grafas Cepelinas). 10 Bf-109 E/3 buvo modifikuoti į Bf-109 T-0, pridedant uodegos kablį lyno užkabinimui (leidimosi metu), pailginant sparnus iki 11,08 m, sustiprinant konstrukciją, šiek tiek praplatinant priekinę važiuoklę ir pritaikant lėktuvą lėktuvnešio katapultai.
Tęsiant bandymus sukurtas Bf-109 T-1 su DB601N varikliu ir dviem MG 17 7,92 mm kulkosvaidžiais ant variklio ir dvejomis MG FF/M patrankomis sparnuose. Buvo užsakyta pagaminti 70 Bf-109 T-1 Fieseler gamykloje, tačiau pagaminus septynis lėktuvus projektas buvo nutrauktas. Likę 63 lėktuvai pagaminti be įrangos, reikalingos lėktuvnešiui ir pavadinti Bf-109 T-2, o septyni pagaminti Bf-109 T-1 lėktuvai perdaryti į Bf-109 T-2. Visi Bf-109 T-2 buvo naudojami Norvegijoje.

Vilnius/LT

Bf-109 Anton, Bf-109 Bruno, Bf-109 Caesar